Nous étions 22 cyclistes, y compris les enfants et le Maire, pour cette 8ème Véliscussion qui s’est tenue mercredi 7 mai dans les rues de Colmar et qui s’est terminée autour d’un verre au Kraken !
Appel à véliscussion
Depuis quelques temps, on voit apparaître à Colmar un nouveau type de marquage sur le bitume des rues de la ville.
Le fait de mettre les pochoirs au milieu de la rue n’est pas anodin, c’est pour envoyer un signal aux conducteurs et conductrices de véhicules motorisés. Pour leurs dire qu’ils ne sont pas prioritaire sur les vélos, qu’ils doivent rester derrière.
Panneau explicatif à l’entrée de la vélorue Aristide Brian
Ce type de marquage, très présent dans les pays du nord, arrive enfin en France et à Colmar et signale une vélorue.
À Bruxelles on trouve même des vélorues contre-sens cyclable.
Bien sûr, la vélorue ne remplace pas des aménagements plus conséquents pour séparer les véhicules motorisés, les cyclistes et les piétons. Mais c’est un aménagement très peu coûteux qui envoi un signal fort aux usagers de la route (en ville) : Oui les vélos on toutes leurs places dans nos rues, et non il ne faut pas les envoyer sur le trottoir pour générer des conflits avec les piétons.
Pour discuter des avantages et des limites de la vélorue, le CADRes Colmar et environs vous propose une véliscussion qui passera par les trois vélorues que nous avons repéré à Colmar:
Chacun pourra apprécier en toute sécurité l’utilisation de ce dispositif en partant de la gare coté ouest et en effectuant une boucle comme donnée ci-dessous pour nous rendre dans un café/brasserie proche du champs de Mars et se désaltérer en discutant des vélorues.
Liebherr-Mining Equipment SAS situé à Colmar est une entreprise labellisée Employeur Pro Vélo depuis 2023. Chaque année, celle-ci propose à ses salariés des nouveaux services autour du vélo :
Formation sécurité à vélo dans le cadre des trajets domicile-travail.
C’est le CADRes Colmar, doté de formateurs compétents, habilités, expérimentés et passionnés de vélo, qui délivre une formation de 3 heures aux salariés de l’entreprise :
Partie pédagogique en salle
Prise en main du vélo
Conduite aux abords de l’entreprise
La formation a eu lieu vendredi 25 avril, dans l’entreprise Liebherr-Mining, de 13h30 à 16h30.
Publié dansActions du Cadres|Commentaires fermés sur Formation « rouler en sécurité » chez Liebherr-Mining !
Cette seconde édition, de cette belle manifestation, qui a animée vos pédales sur tous le mois de Mars, est une véritable réussite. Un grand M E R C I :
aux nombreux cyclistes qui sont venus accrocher leurs petits cyclistes
aux 6 Cyclommerçants engagés et mécènes sympathisants du CADRes
Finalement, un beau bilan : 57 gagnants au tirage au sort, dont trois heureux·ses cyclistes qui ont décroché·e·s le lot du gros défi, des belles rencontres et découvertes entre nouveaux cycloclients et cyclommerçants, et enfin un magnifique cadeau pour le CADRes Colmar grâce à vos mollets 🙂 !
Le premier point noir fut réalisé avant de partir, devant la CEA.
En effet, suite à une demande citoyenne à la CRC (Cours régionale des comptes), ledit organisme à contrôlé la politique vélo de la CEA et a pu constater qu’elle ne respectait pas ses engagements vis à vis du vélo. Sur les 155 millions d’euros promis pour développer les pistes cyclables et le vélo en Alsace (sur dix ans), seuls 89 millions ont été réellement mis aux différents budgets des collectivités.
Le deuxième point noir (premier de la véliscussion) concerne le parking à vélo de la mairie de Sainte-Croix-en-Plaine.
Qu’est-ce que c’est que ce truc ?
1. Un monument en l’honneur du ressort ? 2. Un radiateur de chauffage urbain extérieur ? 3. Un pince-roues à vélos dont le créateur est certainement très fier et a fait payer très cher la mairie ?
Parking vélo ?
Nos frites de sécurités ayant été installées, le départ s’est fait sur la route à l’asphalte qui mériterait d’être refaite.
Plein centre, direction Colmar
Pour nous insérer dans la piste cyclable obligatoire (panneau rond) peinte sur le trottoir.
Une piste cyclable ne peut être obligatoire qu’avec l’aval de la préfecture
Normalement, une piste cyclable obligatoire doit avoir l’aval de la préfecture (article R431-9 du code de la route). La préfecture ne nous confirme pas avoir donné d’autorisation ici. Alors risque-t-on une amende de 35€ si on circule à vélo sur la route ?
La sortie de Sainte-Croix-en-Plaine se fait sans trop de problème, la bande cyclable est relativement large, le trajet n’est pas des plus agréable, mais si les véhicules motorisés respectent le 80km/h ça se passe bien, jusqu’à la bretelle de l’A35.
Pour passer la bretelle de l’A35, il faut être équipé de frites de sécurités.
Point noir : Bretelle A35
On continue les points noirs vélos avec le partage de la bande cyclable et la bretelle de sortie d’autoroute A35 Colmar Sud.
Les véhicules qui sortent tout juste de l’autoroute sont sensé être à 70km/h maximum quand ils croisent les cyclistes. C’est déjà une vitesse assez rapide pour croiser un cycliste, mais comme ils sont tous en excès de vitesse, la sécurité est vraiment compromise ici.
Tout le monde devrait tenter la traversée à vélo avant d’avoir le droit de l’emprunter en voiture pour bien comprendre le problème.
À cet endroit la bande cyclable est pourtant relativement large, ce qui n’est pas le cas de la route de Bâle, juste après le pont.
Point noir : Route de Bâle à l’entrée de Colmar
À l’entrée de Colmar, après la bretelle d’autoroute nous rencontrons une piste cyclable obligatoire (panneau rond). Mais qu’indique la flèche ?
la fine bande d’asphalte après la ligne blanche ?
Ou le chemin de terre ?
Après un signalement suricate, on nous dit que cette route va être refaite en 2025. Plus que 8 mois.
Et là ? La préfecture approuve cette piste cyclable obligatoire ? D’ailleurs c’est quoi la piste cyclable: la fine bande d’asphalte ou le chemin de terre ?
La suite du trajet dans Colmar est du même acabit jusqu’au carrefour de la Semm rénové récemment.
Séparés en deux groupes, nous avons pu tester le tour du carrefour dans les deux sens de circulation vélo.
Arrivée à la brasserie du Grillen pour un rafraîchissement bien mérité.
On range les frites sur le super parking à vélo du Grillen
Point vert vélo : le parking vélo du Grillen
Le parking vélo de la brasserie du Grillen est exemplaire, beaucoup d’arceaux à vélos, juste devant l’entrée, bien espacés et sans pinces roues. Il se dit dans les milieux autorisés que ça serait le plus grand parking à vélo de Colmar avec des arceaux ! Mais est-ce vrai ? N’y a-t-il pas d’autres super parking à vélo à Colmar, parking dont le CADRes aurait déjà parlé ?
Vive le parking du Grillen \o/
Après toutes ces aventures on a du grain à moudre pour remplir …
