Un adhérent percuté volontairement à vélo : appel à une prise de conscience collective

Le 9 août 2025, à l’entrée de Soultzeren sur la départementale D417, un membre de notre association a été délibérément percuté par un automobiliste alors qu’il circulait à vélo.

L’agresseur a pris la fuite. La victime, grièvement blessée, a été hospitalisée à Colmar pendant dix jours, souffrant de trois côtes cassées et d’un rein perforé. Le CADRes Colmar et environs exprime tout son soutien à notre adhérent et à ses proches. Avec son accord, l’association a demandé à se porter partie civile dans cette affaire.

Cet acte s’inscrit dans une série de violences volontaires commises par des conducteurs de véhicules motorisés à l’encontre des cyclistes – à commencer par le meurtre de Paul Varry à Paris l’an dernier.

Ces agressions, hélas, ne sont pas isolées même si elles ne sont pas toujours aussi dramatique : elles sont rapportées quotidiennement par celles et ceux qui se déplacent à vélo, mais aussi à pied. La gravité du problème a d’ailleurs conduit à la création de la commission Barbe, chargée de travailler sur ces violences.

Les conducteurs et conductrices de véhicules motorisés doivent prendre conscience de leur dangerosité et redoubler d’attention envers les usagers vulnérables. Les personnes à vélo ne sont pas des « gêneurs » : ce sont vos enfants qui vont à l’école, vos grands-parents qui vont faire leurs courses, vos amis qui se rendent au travail ou partent en balade.

La liberté de circuler doit valoir pour toutes et tous. Que l’on se déplace à pied, à vélo, en poussette, en fauteuil roulant ou en trottinette, chacun a droit à la sécurité. Les automobilistes doivent prendre la mesure des risques qu’ils font peser sur les plus fragiles et adapter leur conduite en conséquence.

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Sécurité routière : la responsabilité ne peut reposer sur les seuls cyclistes

Communiqué de presse – CADRes Colmar et environs Colmar, le 22 septembre 2025

L’association CADRes Colmar et environs, engagée pour la défense des droits des cyclistes,
tient à réagir à l’article paru dans les Dernières Nouvelles d’Alsace le 18 septembre 2025,
intitulé « Verbalisés à trottinette ou à vélo, ils ont le choix entre un stage ou une amende ».


Si nous saluons toute initiative visant à sensibiliser les usagers de la route, nous regrettons
que la rédaction de cet article puisse laisser entendre que les cyclistes sont les principaux
responsables des accidents mortels qui les concernent. Cette approche, proche du « victim
blaming
», est non seulement réductrice, mais aussi injuste.


Un raccourci dangereux L’article évoque cinq décès de cyclistes dans le Haut-Rhin depuis
le début de l’année 2025, sans préciser les circonstances de ces drames. Pourtant, comme
le rappelait le même journal le 16 juillet 2025, un cycliste a été renversé et tué par une
automobiliste à Wittelsheim,
après une embardée de cette dernière. Cet exemple illustre
que la responsabilité des accidents ne peut être systématiquement imputée aux cyclistes.


Une approche globale nécessaire La sécurité routière doit être une priorité partagée.
Sensibiliser les cyclistes et les usagers de trottinettes est utile, mais insuffisant. Il est tout
aussi crucial de :

  • Renforcer la formation et la vigilance des automobilistes, notamment sur le partage de la route et les distances de sécurité.
  • Améliorer les infrastructures pour garantir des pistes cyclables sécurisées et
    continues.
  • Encourager une culture de la prudence collective, où chaque usager – piéton, cycliste,
    automobiliste – est conscient de sa responsabilité.

Un appel à l’équilibre Le CADRes Colmar et environs appelle à une approche équilibrée de
la sécurité routière, qui ne stigmatise pas les cyclistes mais implique tous les acteurs. Nous
restons ouverts au dialogue avec les autorités locales et les forces de l’ordre pour
promouvoir des solutions durables et justes.

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« Patience et courtoisie » : le témoignage de Carine, cycliste colmarienne victime d’un accident

Carine, 57 ans, diététicienne à Colmar, est une habituée du vélo au quotidien. Active et passionnée de déplacements à deux-roues, elle se rend partout en pédalant : travail, courses, loisirs et balades autour de la ville. Mais cet été, sa vie a basculé lors d’un accident. Elle raconte.

Une cycliste convaincue

Depuis son adolescence, Carine utilise le vélo dès que possible. « Depuis que j’habite à Colmar, je fais du vélo tous les jours. C’est bien plus pratique que la voiture en ville », explique-t-elle. Au-delà des trajets utilitaires, elle apprécie aussi les balades pour le simple plaisir de rouler.

Le jour de l’accident

Tout a changé un soir, alors qu’elle se rendait à Colmar Plage. « Au croisement de la rue Kiener avec la rue Curie, un automobiliste a tourné à droite sans me voir et m’a renversée. J’étais pourtant sur la piste cyclable, avec un gilet jaune et un casque », témoigne Carine. Rapidement, des passants lui ont porté secours avant l’arrivée des pompiers.

Des conséquences lourdes

L’accident a laissé de lourdes séquelles : arcade sourcilière ouverte, coude cassé, opération et rééducation. « Ma vie est entre parenthèses. J’ai dû annuler mes vacances, je suis en arrêt de travail. Mon mari est devenu mon auxiliaire de vie », confie-t-elle.

Reviendra-t-elle au vélo ?

Si la blessure est encore récente, Carine ne perd pas espoir : « Il est trop tôt pour savoir, mais je vais mettre toutes les chances de mon côté pour trouver le courage de remonter en selle. »

Un appel à la responsabilité collective

Carine adresse un message fort :

  • Aux automobilistes : « Arrêtez d’être agacés par les vélos. Le conducteur qui m’a renversée pense qu’il n’a rien à se reprocher, alors qu’il a traversé ma voie sans regarder. »
  • Aux autorités : « Il faudrait une campagne de sensibilisation pour que les automobilistes comprennent qu’un cycliste doit être considéré comme un piéton. »
  • Aux cyclistes et usagers d’EDPM (Engin de Déplacement Personnel Motorisé) : « Ayez une conduite exemplaire pour que rien ne puisse vous être reproché. »
  • À tous : « Patience et courtoisie. On est tous un jour l’agacé et un jour l’agaceur. »
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Wira Théo, 23 ans : « Le vélomobile a changé ma façon de me déplacer » 

À seulement 23 ans, Wira Théo a choisi une façon originale et engagée de se rendre chaque jour au travail : le vélomobile. Ouvrier maraîcher chez Éric et Caroline, passionné de jardinage et de tournage sur bois, il parcourt quotidiennement 30 kilomètres – parfois davantage – dans son drôle d’engin à trois roues. Rencontre avec un jeune homme qui a décidé de rouler autrement.

Du jardin au vélomobile

Depuis son enfance, Théo a toujours aimé le vélo. Avant d’avoir le permis et sa première voiture, il faisait tous ses trajets à bicyclette : « C’était que du bonheur », se souvient-il. Mais une fois motorisé, les kilomètres à vélo se sont raréfiés, au point de lui manquer.
Un accident va changer la donne. Suite à une fracture du tibia, il profite de sa convalescence pour se renseigner sur les alternatives à la voiture. C’est là qu’il découvre le vélomobile, un vélo caréné à trois roues, stable, rapide et utilisable par tous les temps.

30 kilomètres par jour… et plus si affinités

Depuis août, il a repris le chemin du travail à la force des jambes. Son trajet quotidien représente 15 km aller, 15 km retour. Parfois, quand la fatigue n’est pas trop présente, il s’autorise un détour supplémentaire de 20 ou 30 km.
Son vélomobile file entre 35 et 40 km/h, selon qu’il traverse un village ou roule sur la nationale. De quoi lui donner une allure qu’aucun vélo traditionnel n’aurait pu lui offrir sur une telle distance.

Les avantages du vélomobile

« Ce que j’aime le plus, c’est arriver au travail en étant bien réveillé, pas à moitié endormi comme en voiture », explique Théo. Et bien sûr, il y a le plaisir d’une activité sportive régulière.
Si le plus difficile reste parfois le manque d’énergie le matin, la pratique ne l’a jamais découragé. Les automobilistes, dit-il, se montrent globalement respectueux. Il se souvient même d’une scène cocasse : « Un soir, j’ai dépassé un cycliste à 37 km/h. Il a tenté de me rattraper… J’ai accéléré à 50. Il a vite abandonné ! »

Un choix économique et écologique

Au-delà du plaisir, Théo voit aussi un intérêt économique. Le vélomobile, certes coûteux à l’achat, lui permet de réduire ses dépenses : « J’ai calculé qu’en un an, je devrais économiser environ 700 euros. Plus de gasoil, plus de vidange, et pas de PV pour excès de vitesse », sourit-il.
Il estime également que transporter des marchandises à vélo, plutôt qu’en voiture, est une alternative crédible. « Ça marche tout aussi bien, parfois même mieux », assure-t-il.

Son conseil aux futurs cyclistes

Pour celles et ceux qui voudraient se lancer, Théo insiste : au-delà de 45 minutes de trajet, mieux vaut se tourner vers des vélos adaptés (vélomobile, speed bike, assistance électrique). Et surtout, ne jamais négliger la sécurité : « Un bon éclairage avant et arrière est essentiel. Le plus important, c’est d’être vu. »

Un mode de vie

Avec son vélomobile, Wira Théo a trouvé bien plus qu’un moyen de transport : une nouvelle philosophie. Un choix qui lui permet d’allier passion du vélo, activité physique et économies, tout en affirmant un mode de vie plus respectueux de l’environnement.

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Critical Mass Basel !

Nous étions une centaine de cyclistes à déambuler dans les rues du centre ville de Bâle en ce vendredi 29 aout 2025 !

Comme chaque dernier vendredi de mois, se regroupent, à Petersplatz, entre 18h30 et 19h00 tous ceux qui ont envie de circuler à vélo librement dans les rues, en musique et dans la bonne humeur !

Départ du convoi à 19h00 !

Ce vendredi nous avions 3 vélos « sono », répartis au début, au milieu et à la fin du convoi, qui donnaient le rythme et l’envie de danser et même un vélo canoë, en avant première ! l’après-midi même Fabian naviguait sur le Rhin !

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