A Colmar, on pédale sous toutes ses formes !

Valère et Amaury, le vélo comme fil conducteur du quotidien
À Colmar, il n’est pas rare de croiser Valère Litique et son fils Amaury à vélo, sillonnant les rues entre leur domicile près de la gare et l’IME des Catherinettes. Mais leur pratique quotidienne du vélo est bien plus qu’un simple choix de transport : c’est une philosophie de vie, une histoire de famille, un acte engagé.

Amaury, 12 ans, un cycliste pas comme les autres
Amaury est un jeune garçon de 12 ans porteur de trisomie 21. Grâce à une motricité développée et un goût prononcé pour l’activité physique, il pratique le vélo depuis son plus jeune âge — d’abord en remorque, puis en draisienne, et désormais avec un tricycle adapté. Son père Valère l’accompagne chaque jour à vélo jusqu’à son établissement, dans un duo parfaitement rodé où la sécurité et la confiance sont au cœur du trajet.
« Des automatismes se sont créés, mais je reste en hypervigilance. Je me place toujours derrière lui et je communique sans cesse. »

Une famille où le vélo est roi
Dans la famille Litique, tout le monde pédale : le fils aîné se déplace uniquement à vélo, la maman a longtemps combiné train et deux-roues, et même le grand-père est un ancien membre actif d’un club cyclotouriste. Valère, lui, est un irréductible cycliste depuis ses années universitaires à Strasbourg, qu’il a poursuivi en famille à Colmar, remorque incluse bien avant que cela devienne tendance.

Les défis du quotidien à vélo
Si le réseau cyclable colmarien s’est étoffé, Valère alerte sur les failles de sécurité :

  • pistes mal protégées, notamment celles à contresens des voitures,
  • cohabitation dangereuse entre piétons et cyclistes,
  • manque de sensibilisation des usagers de la route, cyclistes compris.

Il propose des solutions concrètes : plots plastiques pour séparer les voies, barrières pour canaliser les traversées piétonnes, présence policière ciblée et panneaux de prévention.
« La sécurité, c’est un tout. Même les cyclistes peuvent être des dangers s’ils manquent de bon sens.»

Du matériel adapté, un coût à prévoir
Pour Amaury, un tricycle adapté a été acquis avec l’aide de la MDPH (prise en charge d’environ 50 % du prix). Un second vélo plus léger a été acheté pour les trajets urbains. Valère bricole lui-même les vélos familiaux, mais reconnaît que tout le monde n’a pas cette compétence. Il suggère donc des ateliers de réparation dans les écoles.

Un appel aux parents : « Tout est faisable »
Aux familles qui hésitent à enfourcher un vélo pour les trajets scolaires, Valère lance un message d’encouragement : « Il faut de l’équipement, un peu de préparation, et pourquoi pas tester les parcours pendant les vacances. Même si le trajet est un peu plus long, il vaut mieux privilégier les voies cyclables. » Il imagine aussi des formations parent-enfant pour apprendre à circuler ensemble, comme un petit peloton familial.

Un témoignage inspirant et lucide
Avec franchise et engagement, Valère Litique partage bien plus qu’une habitude de mobilité : une conviction ancrée dans le réel, portée par l’amour d’un père pour son fils et la volonté de faire de Colmar une ville plus sûre et plus douce pour tous ses cyclistes — quels que soient leur âge ou leur situation.

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Vélo tour Colmar du 22 juin !

Une seconde édition pour une balade à vélo insolite dans Colmar, où le seul mot d’ordre est le sourire. Choisissez le créneau de départ 11h-12h pour participer avec nous à la parade du « CADRes Colmar & environs »

RDV place RAPP pour récupérer votre plaque de cadre à fixer sur votre vélo, puis RDV au départ à 11h00. Vous pourrez nous reconnaître grâce aux t-shirts CADRes !

Nous étions 4300 cyclistes à parcourir la ville (19 km) et visiter quelques lieux insolites : Parking Bleylé (bien rigolés), salles spectacles, stade nautique, patinoire, domaine viticole, AFPA, Comédie Colmar, Parc Expo, Théatre plein air !

A chaud, les points forts : les DJ sur certains lieux, la musique sur d’autre, la chansonnette sur la ligne de départ, la forte affluence à vélo (4300) et, l’ambiance générale !

Les points d’efforts : des ravitaillements à l’ombre ! de l’eau le long du parcours, l’attente, en plein soleil sur certains lieux, la qualité du ravitaillement (prévoir autre chose que du sucre : fruits, graines, eau). L’absence des jets d’eau à l’arrivée place RAPP.

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Vivent les vélorues !

Suite à la Véliscussion sur les vélos rues le CADRes Colmar et environs souhaite proposer une liste de rues éligibles pour ce dispositif à la mairie.

Une vélorue toute fraîche rue Aristide Briand

Au delà de l’aspect légal et normatif de la vélorue, le simple fait d’ajouter du marquage au sol avec un pochoir vélo apaise la circulation, les automobilistes sont moins nerveux, la sécurité en est ainsi améliorée. C’est donc dans ces rues où la cohabitation vélo/motorisée sont les plus tendues que nous souhaiterions voir apparaître ce pictogramme au sol (au milieu !).

Rue Messimy

Cette rue fraichement refaite est une rue à sens unique pour les véhicules motorisés et un double sens cyclable. C’est un axe majeur pour se rendre à la gare.

Lorsque les cyclistes sont dans le sens des voitures beaucoup de monde (cyclistes et motorisé) pense qu’ils ou elles doivent être sur la bande cyclable jaune.

Mais non !

Les cyclistes doivent se mettre sur la route dans le flot des véhicules motorisés, qui ne peuvent pas doubler les cyclistes puisque la route n’est pas suffisamment large.

Une vélorue ici fait tout son sens, l’installation à minima d’un pochoir vélo et chevron clarifierait la situation et apaiserait cette rue très passante.

Rue Bartholdi

Cette rue est dans la continuité de la rue Messimy avec un sens de circulation inversé pour les véhicules motorisés.

Elle n’a pas été rénovée, quand un cycliste roule dans le sens des véhicules motorisés, ça monte !

La rue est assez longue et les véhicules motorisés ne peuvent pas doubler sans laisser le mètre de distance réglementaire. La tension monte rapidement ici et les klaxons fusent, la plupart des véhicules motorisé traverse cette rue limité à 30 en excès de vitesse (car même à 50km/h on est en excès de vitesse dans cette rue et on met en danger les piétons et cyclistes).

L’ajout de chevron et vélo dans le sens des véhicules motorisés apaiserait un peu les tensions dans cette rue. Des actions ponctuelles des forces de l’ordre également 😉

Rue Frédéric-Kuhlman

C’est la rue où a été agressé un cycliste récemment. Cette rue est très longue et les parkings des deux cotés de la rue réduisent la largeur de roulement pour tous les véhicules (un vélo est un véhicule). À la vue de l’actualité récente, cette rue a besoin d’apaisement.

Proposez nous des vélorues

Si vous aussi vous souhaiteriez voir apparaitre ce pictogramme dans des rues de Colmar (et environs) dites le nous. Nous l’ajouterons à cette liste que nous proposerons aux prochaine commissions voiries.

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Véliscussion #9 du 4 juin : les points noirs vélo à Eguisheim !

Eguisheim est un village touristique extrêmement fréquenté. Il se situe même sur la vélo route eurovélo 5.

Malgré tout, peu de chose sont mis en œuvre pour la circulation des cyclistes petits et grands, dans le village, mais aussi pour rejoindre Colmar, par le chemin le plus court, en sécurité.

C’est pour cette raison que nous décidons de mobiliser les utilisateurs d’Eguisheim, vélos et mobilités douces, guidées par le collectif Exa’pousse et par l’association le CADRes Colmar et Environs, pour une Véliscussion « tournée des points-noirs », à commencer par le fameux rond-point des Noyers.

« La Véliscussion proposée aux habitants, est un trajet court à faire à vélo dans le village. Il se termine à un endroit où l’on puisse se poser et discuter d’un thème proposé ou non. L’idée est de pouvoir rouler ensemble dans le village et partager son ressenti des rues et des routes traversées. « 

Participez et communiquez vos ressentis sur l’utilisation du vélo, trottinettes et autres mobilités douces dans le village : accès aux écoles, où garer son vélo, doubles sens cyclables, reconnaissance de la place du vélo, etc.

Nous ferons un trajet en passant à proximité des principaux points noirs déjà recensés par les habitants et nous terminerons notre circuit au parc du Millénaire ou chacun est invité à apporter de quoi partager un moment convivial autour d’un barbecue.

Je reste bien entendu à votre disposition pour tout renseignement complémentaire. Au plaisir de rouler ensemble !
Véronique Bannwarth
06 81 04 67 71

RDV le mercredi 4 juin à 18h00 au rond-point des Noyers !

Voir en plein écran


Convergence et point de rencontre entre les membres du CADRes Colmar et ceux d’Exa’pousse
17h30 : Départ des membres du CADRes à 17h30 depuis la gare coté Est
18h00 : Convergence sur le Rond-Point des Noyers
18h15 : Parc du Millénaire début de la véliscussion, avec les enfants, trajet en reconnaissance  des points noirs (cf n° dans la liste ci-dessous)
19h00 : Barbecue collectif au Millénaire (on mange ce qu’on apporte)

Les points noirs :

  • Rond-point des Noyers (1)
  • Rétrécisseurs, qui mènent au Rond-point des Noyers + entrée Nord d’Eguisheim (2)
  • Vélo route qui relie Eguisheim et Wettolsheim.
  • Rue du Traminer (6)

Aménagements cyclables qui s’imposent :

  • Carrefour de l’école primaire (rue Traminer/ Bruxelles, parc vélo, double sens) (5)
  • Fin brutale de la piste cyclable rue qui longe le cimetière (route de Wettolsheim) (3)
  • Rue du Muscat vers les Marronniers (4)
  • Stationnements vélo au centre du village

Pour y remédier : Très simple : un marquage au sol qui permet de légitimer le cycliste au milieu des automobilistes :

À l’issue de la Véliscussion du 4 juin, nous demandons d’être reçu par Monsieur le Maire d’Eguisheim afin de mettre en place un échéancier d’amélioration des aménagements cyclables du village. Objectif : plus de sécurité, plus d’enfants à vélo et, moins de voitures !

La vidéo de la précédente manifestation du rond-point des noyers en mars 2021 :

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La Foire Eco-Bio d’Alsace 2025

Nous tiendrons notre stand comme chaque année, au niveau du passage vers le parking vélo que nous organisons.


Nous avons besoin de bénévoles pour tenir le stand chaque jour, de 9h à 19h du jeudi 29 mai au dimanche 1 juin (avec le démontage).
Pour cela, nous avons prévu des créneaux de 2h15 environ, il faut au minimum trois personnes par créneau pour œuvrer dans de bonnes conditions (et bien rigoler)


Inscrivez-vous maintenant sur la page framadate.

Ce sera l’occasion de se rencontrer, partager nos idées et nos valeurs entre nous, et également avec le public de la foire, qui est plutôt sensible à notre engagement.

Nous comptons sur vous!

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